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随销售经理们给好车挑刺

来源:五菱集团|编辑:管理员|日期:2013-10-23| 字体:T T T

符合国家新法规的五菱校车新鲜出炉

一辆汽车的品质好坏由谁说的算?当然客户最有话语权。

近日,记者跟随长期驻守“前线”的20名客车销售经理“回家” 当了一回采购员,以“顾客”挑刺的眼光走遍桂林客车发展有限责任公司生产现场,给新下线的产品找问题、提意见……

桂林客车发展有限责任公司(桂林客车基地)是柳州五菱汽车有限责任公司(五菱集团)控股的独立法人企业,目前以生产幼儿校车、小学生校车为主,并进行小型公交车、观光车、警务车等多种车型结合的规模化生产,产品畅销全国各地。

站在桂林客车基地现代化生产线上,忙碌的工人绝不会抬头看你一眼。“效率就是效益”在这里是最贴切的写照。而走进面积14000平方米的涂装车间,一条现代化的生产线气势如虹。桂客基地发展生产制造部部长韦剑华介绍说,这个耗资近一亿元的生产车间融入了微车电泳工艺技术,各方面指标均列全国客车行业的前列。全工艺电泳投槽后,能有效解决以前车身电泳委托外协厂商生产出现的质量不稳定、电泳漆层大面积脱落的问题。看着车间里发泡室、刮灰工作间、腻子烘干间、打磨工作间、电泳槽等现代化生产的配置,销售经理们称赞不已。

“随着Q400底盘工艺顺利搬迁至桂林,桂客基地实现了全序工艺。”桂林客车基地副总经理曾旺说,“以前底盘从柳州装配好发送到桂林实施车身蒙皮焊接、中涂、面漆、内外饰装配等工艺,焊接过程中焊渣飞溅,有时会导致电器线路、ABS控制器受损等质量问题。涂装没有实施全工艺前,底盘车身喷涂时,发动机、轮胎也常常跟着化了一回‘妆’。不过以这样的‘妆容’见客户,通常是不受欢迎的。全工艺实施后,客车生产按照焊接工艺(骨架带蒙皮焊接)、涂装工艺(电泳、中涂、面漆)、总装工艺(内饰、底盘、外饰)等生产顺序依次进行,这些问题都将得到有效解决。”

统计数据显示,今年1月至9月,该公司共完成客车销售3171辆,同比增长87%。特别是五菱集团根据广西道路卫生条件特点开发的可卸式垃圾车、桶装垃圾车、清洗洒水车、自卸式垃圾车、挂桶式垃圾车等系列环卫车产品,在全区“美丽广西·清洁乡村”工程中发挥着积极作用;而根据公安系统实战需求研发出的第三代五菱快速移动警务工作站,则忠诚守护着第十届中国—东盟博览会、东盟商务与投资峰会等“两会一节”……

桂林客车基地的发展显示了五菱集团整车业务爆发式发展的张力。五菱集团总裁韦宏文表示,五菱集团“十二五”计划投资100亿元,加大在技改投资方面的力度,逐步改善整体经营管理质量和调整业务结构,增强企业软硬实力,紧贴市场优化产品结构和发展战略业务,构建业务发展新支点。

    (文章来源:20131016日柳州日报)

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